空调101

            这是一次又一次,当你打开A / C冷静下来,从炎热的夏季,你得到的是热风!Ughhhh!你怎么恢复,提神醒脑,凉爽的空气,您的车辆的客舱,这样你就可以生存的热?嗯... 高枕无忧,我会告诉你到底什么期望从你的店铺。系统性能测试首先,科技应该进行A / C系统的性能测试。他/她会先检查排气温度,以确认该系统确实是不起作用的。如果是这样的情况下,高科技将执行的压头检查。在此过程中,计上安装的系统,以确定是否有任何的系统中的制冷剂的高侧和低侧。一个非常低的(或没有)的压力读数通常表示在系统中的制冷剂的,这意味着它已泄漏,满分缺乏。有时压力读数可能会过高,在这种情况下,在系统中是有限制的,抑制制冷剂的流动。有三个诊断路径,根据初步的评估。如果系统是低的制冷剂,高科技应该运行的泄漏测试,确定泄漏的位置,修复,和充电系统的制冷剂和油。如果系统中的压力过高,高科技应定位的限制,常常引起的污垢,发现它的方式的节流管,一个小型的线路滤波器设计,筛选出在系统中的任何微粒。(限制可能发生因其他原因,为了节省空间,我就不在这里赘述。)插件一旦被发现,它被删除,并从系统中清除污垢。最后,如果系统似乎运行正常(所有头压力符合出厂规格),那么高科技的外观管道系统的问题。管道系统在您的汽车的发动机作为一个结果,同时在空气中产生真空。此真空用于管道系统。系统是如何工作:真空收集在真空储备室,这个装置通常类似于一个塑料球或咖啡罐。建立该室内部的真空,当A / C的要求,真空被引导通过开关和小的真空线(毛细管)的伺服电机。





             伺服电机是负责一个特殊的管道门(空气混合门)的开放,指示正确的冷空气到车辆的客舱。问题出现真空,失去了应有的破解的真空储藏室,破真空线,真空伺服电机故障,开关坏,或不良的发动机真空。高科技的真空损失必须追查原因,并对其进行修复,以恢复系统。其他原因被破坏的可怜的暖通空调风量空气混合门或门的铰链,有机碎屑鼠笼抑制气流的风扇,风机电机轴承放缓的鼠笼,或电的布线/组件问题,控制风扇的运行磨损。正确的A / C泄漏测试程序A / C系统故障的主要原因是制冷剂泄漏。这个系统是一个封闭的系统,因此从外部气氛中的制冷剂的化学和润滑剂被密封。当泄漏的形式,系统水渠两种制冷剂的化学和润滑剂至关重要的压缩机寿命和功能。此外,水分和污物可以得到在通过泄漏造成污染。这种污染导致生锈和结垢,腐蚀和侵蚀的重要A / C系统部件的系统内部蚕食。正确的A / C系统泄漏测试是必要的,以确定泄漏源。有三种类型的泄漏检查:视觉,卤素,和染料测试。可视化的测试,包括检查所有线路和外部组件(特别是冷凝器,您好,低压线,压缩机,空气干燥器,膨胀阀)。在任何指示在这些部件上的制冷剂的油泄漏的指示,和成分必须更换。的卤测试仪被设计来检测泄漏的制冷剂气体的存在下,它是无色无味。高科技扫描系统,灵活的探针测试仪上。




              如果有泄漏,然后测试人员会号啕大哭,亮起来,或单击“确定”。最后,如​​果高科技相信,有一个系统泄漏,他无法找到它,然后他进行染料测试。到系统中的收费是荧光染料后,紫外光示出在系统上。如果有泄漏,它会显示一个明亮的黄色光下。这些尝试和真正的诊断方法已被用于在A / C系统的诊断和维修多年,并保证追查最顽固的A / C泄漏。关于制冷剂的化学品的话作为“清洁空气​​法”的结果,所有不再使用的氯氟烃为制冷剂的化学物质,由于其对臭氧层的负面影响。因此,所有A / C系统目前使用臭氧友好的制冷剂R134A。任何车辆运行的道路与老R12化学加装运行R134A。此外,该技术是联邦法律规定重新夺回R12到一个回收处理站(它不能被释放到空气中)。放空到大气中的氟氯化碳被认为是联邦罪行。如果你有车,仍然有旧的R12系统中,系统转换。此过程涉及到系统的充电和测试,以及一个完整的,彻底的清洗和冲洗系统,安装新的施拉德阀。至关重要的是,所有的R12被除去,因为混合R12与R134A的查询结果在“系统崩溃。