路怒和侵略性驾驶

             你住在该国最严重的城市之一路霸吗?如果你住在一个大都市区,无论是沿海,机会是你怎么做。如果你住在中西部和西北,赔率是,你不这样做。在全国范围内的驾驶习惯,迈阿密被列为最差的城市,其次是纽约,波士顿,洛杉矶和华盛顿的攻击性驾驶(连续第二年)的研究。路霸但是,如果是一个“文化现象”作为我们的专家建议,如何最好的,我们去打击全国各地的驱动器挫折吗?交通黑点穿插着该国的道路交通黑点,车挤塞的路口,即使是最温和的驱动程序引起路霸。南加州的圣地亚哥(I-405)高速公路,是全国最繁忙的路口,101符合美国洛杉矶北部的。迈阿密和东海岸的I-95,蛇从世界上最繁忙的邮轮港口到缅因州。DC和环城高速是臭名昭著的他们僵局。我已经花了3个小时去芝加哥的奥黑尔之前错过我的飞行距离市中心很紧张。主要的大都市地区交通的定义是最糟糕的-如果你的养殖小区被围得水泄不通,你最好对这当地市议会会议质量抱怨颇多-但它是增加的交通量,导致了许多建议,它只是会变得更糟。交通水平上升,似乎以最快的速度在洛杉矶和迈阿密的房屋止赎。在这些地区,它的崛起不仅在数量上的司机,但司机的年龄的上升,AAA指出,老年人是增长最快的人口,在美国,这表明司机应相应地调整自己的生活习惯。AAA推出了终身的安全迁移活动,以帮助老年人适应越来越拥挤的道路,也许更积极的驱动程序。事实和补救措施当AAA交通安全基金会研究了超过10,000起道路的愤怒和暴力攻击性驾驶致力于在20世纪90年代,它发现,至少有218人被打死,另有12,610人受伤,司机很生气的时候。





             许多这些侵略者是18岁至26岁的男性。AAA的网站提供了三个步骤的计划,以避免成为受害者的侵略性驾驶:第一个技巧是“不冒犯,”其中包括切断其他驱动程序,在左侧车道缓慢行驶,跟车太贴及其他司机指着。该机构警告说,“不能搞”,建议避开的麻烦,没有眼神接触和获得帮助,在遇到危险的,攻击性驾驶的情况下,拨打911。然后它要求在风险驱动程序“调整自己的心态”,就是“忘记打赢”(为驾驶者驾驶的是达尔文的优胜劣汰),或把自己在其他驱动程序的鞋。最后,他们建议,如果你认为你有路霸的问题,寻求专业人士的帮助。其他人的行动他的妻子和我正在寻找沙发。这是一个星期天的早晨,我坐在方向盘后面,我们试图找到一个的那些看似无处不在的家具仓库晃荡安静的街道。不久,妻子指出的一个,但我们几乎是过去。我打的刹车和快速拉升,然后实现,奔驰 M级拉在我后面。一个大的,蹲纹身的家伙跳了出来,开始喊叫,我的车从大约10英尺。“我有孩子在车上,我不得不猛踩刹车,怎么敢你刹车这么快,”他说,得到真正的平均值。我很感激,我可能会很快,这是我的部分不良驾驶制动。然而,继续他的长篇大论,我很平静地问他为什么要制定这样一个坏榜样,他年轻的儿童之路的另一个驱动器关闭后,然后大喊,并宣誓就职。该男子继续他的长篇大论之前爬回到他的车,开车离开。下一次你在其他人的攻击性驾驶的前排座椅暴发,请记住,你的驾驶几乎不可避免地会引起同样的反应在别人的。不发誓在你的孩子面前,为他们树立了一个坏榜样。“文化现象”莱昂詹姆斯博士是一个在夏威夷和网站管理员的DrDriving.Org大学的心理学教授。他的“道路愤怒和攻击性驾驶”与他的妻子,Diane NAHL的合著者。





           詹姆斯在大约20年前开始学习驾驶心理后,他的妻子告诉他,她的母亲还以为他轮番太快了。在过去一段时间的自学,他说,他很惊讶的错误,他和他经历过的积极的想法,对其他驱动程序。他记录了他们通过他的“Speakaloud”的方法。学生使用他的方法,他发现了这条道路的愤怒是一种“文化现象”,“詹姆斯说,”我们呼吁在汽车后座上的“路霸幼儿园幼儿,其中[]拿起所有的驱动程序的坏习惯。“这是一个文化发脾气。”詹姆斯说:“当地的标准”可以发挥作用。例如,佛罗里达州的驱动程序嚷嚷在对方比在加州,在那里口头相互作用可以解释为在刑事法庭路霸。但是,在主,它的“驱动程序试图在紧张的情况下处理自己的情绪。”詹姆斯说,在他的研究中,存在的认识差距,在积极的驱动程序:当问及司机的习惯,respndents表明,约85%的其他司机开车积极,而只有35%的受访者表示,他们自己开车积极。如果你觉得你热血沸腾经常坐在方向盘后面,博士詹姆斯的类,如全国各地如雨后春笋。解决道路之怒在一个理想的世界增长的驱动程序会自动得到满足基础设施的改善,以及更少的道路的愤怒诱导的干扰。另一种乌托邦式的理想情况是,所有的人,带动更多的体贴。一看我们的国家摇摇欲坠的道路告诉我们,这太虚幻境显然并不存在。